3. !! { 前主编Global丨外媒：法拉利首款电车为何}被骂惨？
法拉利与其他汽车制造商不同，其产品发布方式也与众不同。这家公司在它的祖国意大利备受尊崇，以至于首批坐进其首款电动车驾驶座的人中，就包括了意大利总统和教皇。
然而，从投资者、一些评论家以及——不可避免的——大量网络评论者的反对声来看，法拉利要想赢得其传统粉丝群体的支持，或许真的需要求助更高的力量。
Luce意大利语中意为“光”——其定价瞄准超富裕人群，售价高达55万欧元（约47.6万英镑），每个车轮都配备一台电动机，从静止加速到100公里/小时仅需2.5秒。不过，由前苹果高管乔尼·艾维主导的设计引发了争议。它确实与法拉利以往的任何车型都截然不同。
人们在说什么？
教皇利奥或许没有直接发表评论，但社交媒体上的反应从惊讶不满到愤怒抨击不一而足——法拉利的股价已下跌8%。发布图片中采用的淡蓝色调，令人不悦地联想起最新款的日产Leaf——一款面向大众市场的电动车，恰好也采用了类似的颜色，但售价仅为32,250英镑。
“从美学角度讲，它的外观说明了一切。”意大利交通部长、极右翼北方联盟党领袖马泰奥·萨尔维尼在X平台上写道。他还在提及法拉利创始人时补充道：“我很想知道恩佐·法拉利会说什么。”
最引人注目的批评或许来自78岁的卢卡·迪·蒙特泽莫罗，他曾领导法拉利23年，直至2014年卸任。
“如果我真的说出我的真实想法，那会伤害到法拉利。”他在接受意大利媒体采访时说道，随后又给出了相当明确的暗示：“我们正在冒着摧毁一段传奇的风险，我对此深感遗憾。我希望他们至少能去掉那匹跃马标志。”
为何会引发如此强烈的抗议？
法拉利不仅仅决定制造其首款电动车。它还决定让这款车成为其仅有的第二款四门车型，以及第一款五座车型。它不是基于其燃油车打造的低矮双门版本，而是实际上生产了一款宽敞的轿车。
法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚多次表示，这款车的目的就是“引发对立”，公司希望吸引其核心市场之外的人群——尽管仍然只限于超级富豪群体。
对法拉利新车最强的一些负面反应来自具有右翼倾向的人士，这并非巧合。尽管电动车在全球范围内迅速普及，但反对电动车已成为一种常见的保守主义主题。
英国汽车制造商捷豹路虎在2024年重启其电动捷豹品牌时，也遭遇了类似的反对声浪。这引来了特斯拉老板埃隆·马斯克和美国总统唐纳德·特朗普的愤怒。由于该车尚未上市销售，其市场需求尚待检验。
为什么它看起来与其它法拉利如此不同？
与发动机前置或后置的传统车型不同，电动车通常构建在由电池、电机和车轮组成的“滑板”底盘之上。对于Luce而言，这导致其车顶高度仅比法拉利的SUV车型Purosangue(配置|询价)矮4厘米——且比其混动超跑F80高出40厘米。
法拉利——以及所有跑车——的外观设计主要由空气动力学决定。Luce也不例外。然而，艾维的设计公司LoveFrom带来了一种极简、苹果式的美学，使得常见的元素——比如扰流板、鳍片和通风口——不那么显眼。乍一看像是发动机盖的部分，实际上是一个悬于更倾斜车头上方的翼板。后扰流板同样隐藏在一个流畅的造型中，这与法拉利许多竞争对手所采用的攻击性棱角设计截然不同。
“滑板”底盘还使得后排空间大大增加，无需中间贯穿的传动轴通道。这得以容纳第五个座位：法拉利现在在其产品线中拥有了一款家用车。
《MotorTrend》杂志国际分社社长安格斯·麦肯齐表示，该车的驾驶位置感觉仍像一辆跑车，但除此之外，“它是对新事物的冲击”。他认为，内饰中对触感按钮和智能数字仪表的关注将具有影响力，而且即使设计打破了传统，“其底层的技术对未来是可持续的”，为公司开辟了更多电动车型的道路。
为什么制造电动超级跑车如此困难？
并非没有先例。克罗地亚汽车制造商Rimac于2018年发布了Nevera，其0至60英里/小时加速仅需1.74秒。中资拥有的英国品牌路特斯在诺福克郡生产其竞争对手Evija。但这两款车的售价都在约200万英镑左右，且竞争相对较少。
电动技术从好坏两方面改变了超级跑车的游戏规则。从静止起步，即使是中档电动车也能凭借高效的电机秒杀贵得多的燃油对手。但代价是电池又大又重，这使得它们更难操控，也更难塞进更小巧的车身中。
“马力之争已经结束了，”麦肯齐说，“新的圣杯将是横向加速度——你能不能造出能漂亮地过弯的电动车。”
谁会购买Luce？
电动跑车销售的主要问题在于寻找买家。就连Rimac的创始人马特·里马克在接手另一个历史悠久的意大利品牌布加迪后，最终也生产了更多内燃机车型。
但法拉利相信Luce会找到新买家。维尼亚在本月早些时候告诉投资者，“我们今年将要推出的一款汽车，其定位也是为了更好地适应”中国市场——中国无疑是全球最大的电动车市场。
英国公司Everrati为超级富豪生产保时捷、路虎以及福特GT40耐力赛车的改装电动版本。其联合首席执行官罗德里·达奇表示，他相信法拉利会在以下人群中找到买家：他称之为“改过自新的燃油车迷”、科技创始人以及喜爱低调奢华的人士。
他表示，法拉利是“一个具有超越跑车范畴的更广泛吸引力的品牌”。凭借Luce，法拉利正在扩大市场。“它百分百不适合所有人。但这没关系。”
文章来源：
https://www.theguardian.com/environment/2026/may/27/why-ferrari-backlash-electric-car-luce